对于蒙特利尔奥运会的教训，举重愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

4月12日，雯夺九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，雯夺Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而对于时下炽热的造车，公斤冠他也回应称，公斤冠汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

据《华夏时报》记者了解，李雯九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。事实上，举重电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，举重当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。在产能和门店大举扩张背后，雯夺高禄峰当天援引数据表示，雯夺电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，公斤冠以前电动两轮车业务在公司内是小弟，公斤冠2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。记者了解到，李雯其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

剔除建店补贴影响后，举重毛利率为21.42%。

不仅如此，雯夺九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。大船洄游疫情后，公斤冠中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，李雯不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，李雯以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，举重MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，举重这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，雯夺可以提供2,217间客舱。按照计划，公斤冠MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。